وفي 1/10/1947م حلق الطيار جورج ولش بأول طائرة من طراز (ف ـ 86) سايبر الذي عرف ببراعته في القيادة وتقييم الطائرات ، حيث انتقل للعمل لدى شركة نورث أمريكان وقد أثبت ولش خلال طلعاته الإختبارية على النموذج الأول من (ف ـ86)أن الطائرة تصلح تماما للمبادرات الحربية . وعرفت الطائرات النفاثة تقدماً كبيراً منذ ظهور طائرة ( ف ـ86 )الأمريكية ، (وميج ـ15) السوفيتية وظهرت نماذج جديدة ومتعددة منها مثل الطائرات التي يقلع وتهبط عمودياً ، وكان أنجح هذه النماذج طائرة هارير البريطانية .

وفي عام 1957م بادرت شركة هوكر سيدلي للطائرات مشروع تحت اسم كسترل ، وبدأ بناء النموذج الأول منها عام 1959م حيث اعتمدت هذه الطائرة على محركاُ من صنع رولز ـ رويس يولد دفعاً نفاثاً بقوة 7000كجم عبر أربع فوها ت متحركة .

وفي 21 أكتوبر عام 1960م كانت أول طلعة لنموذج كسترل بقيادة الطيار بيدفورد وكانت الطلعة ناجحة حيث استمرت 20 دقيقة .

وفي 19/11/1960م قام بيدفورد بالطلعة الأولى للطائرة التي ارتفعت عمودياً وقد تمت هذه الطلعة بنجاح .

وفي 13/3/1961م بدأت الطائرة كسترل طلعتها الأفقية ، وقد نفذ بيدفورد أول تغيير في نمط الطيران من العمودي إلى الأفقي وبالعكس .

وفي سبتمبر عام 1965م قام طيارون بريطانيون وأمريكيون باختبار عدة نماذج من كسترل ضمن سرب خاص أقيم في قاعدة جوية بريطانية . وقد بدأ العمل بنماذج كسترل التي دعيت بالخدمة الفعلية عام 1969م حتى الآن .